Reabastecedores montados en camión
Camiones reabastecedores duraderos para operaciones con Jet fuel o AvGas, con tanque, filtración, medición y sistemas de acceso para el operador.
Jet Fuel y AvGasConfigurados para los requisitos de abastecimiento con Jet A, Jet A-1 y AvGas.
Filtración y mediciónFiltración avanzada y medición de precisión para una entrega de combustible confiable.
Camión o carroDisponibles en diversas plataformas de camión o carros bowser remolcables.
Enfoque en normasFabricados según requisitos EN, NFPA, SAE, EI, JIG, CSA e IATA.
Soluciones de reabastecimiento a medida.
Las plataformas de reabastecimiento pueden equiparse con sistemas de filtración avanzados, medición exacta, carretes de manguera, equipos de conexión equipotencial y puesta a tierra, controles del operador y sistemas de seguridad. Lemico ofrece configuraciones a medida para operaciones de aviación comerciales, privadas y especializadas.
Opciones de plataforma disponibles.
- Reabastecedores de aviación montados en camión
- Carros bowser y sistemas de reabastecimiento remolcables
- Configuraciones para jet fuel y AvGas
- Rotulación personalizada y disposiciones de equipo a medida
- Opciones de descarga de combustible y tanque de recuperación
Cómo entrega combustible un reabastecedor
Las etapas principales dentro de un reabastecedor de aviación, del tanque a la aeronave.
- TanqueTanque de aluminio para Jet fuel o AvGas.
- BombaBomba accionada por PTO o motor.
- Separador filtro/aguaElimina agua y partículas antes de la entrega.
- MedidorMide la carga para el registro de abastecimiento.
- Carrete y hombre muertoEl operador controla el flujo con el mando de hombre muerto.
- AeronaveEntrega bajo ala o sobre ala.
Plataformas de reabastecedores
Fotos reales de equipos reabastecedores Lemico con configuraciones montadas en camión y en carro bowser.
Carros bowser
Disponibles en la plataforma de camión de su elección, con opciones de carro bowser cuando una configuración remolcable se adapta mejor a la operación.
Disposiciones de abastecimiento a medida
El equipo puede evaluarse según la capacidad del tanque, el chasis, el caudal, el manejo de mangueras, la filtración y el flujo de trabajo del operador.
Especificaciones clave
Rangos de especificación comunes y equipos destacados de los paquetes de reabastecedores de aviación Lemico.
Capacidad del tanque
Capacidades típicas de tanque de reabastecedor de 3,000 a 7,000 galones, con tanques de aluminio natural resistentes a la corrosión.
Caudales
Abastecimiento bajo ala hasta 300 GPM, sobre ala con una boquilla hasta 50 GPM, doble boquilla hasta 100 GPM y carga inferior hasta 400 GPM.
Calidad del combustible
Unidades de filtración avanzadas y opciones de separador de filtro para una entrega de combustible limpia y confiable, incluido el aseguramiento de calidad orientado a EI 1581.
Medición
Medidor de desplazamiento positivo con registrador electrónico para operaciones de abastecimiento exactas, consistentes y simplificadas.
Carretes de manguera
Carretes de manguera eléctricos bajo ala o sobre ala, incluidas opciones de rebobinado eléctrico sobre ala y bajo ala.
Equipos destacados
Separador de filtro de 300 GPM, contenedor de almacenamiento de aluminio, adaptador de recirculación eléctrico, indicador de nivel de tanque integrado y sistemas de inyección de aditivos.
Reabastecedores de jet fuel vs. AvGas
Los reabastecedores siempre se dedican a un solo grado de combustible. La construcción cambia según lo que se abastezca.
Reabastecedores de jet fuel
- Servicio de Jet A / Jet A-1
- Abastecimiento a presión bajo ala hasta 300 GPM, además de sobre ala
- Filtración con separador filtro/agua orientada a EI 1581
- Adecuados para aerolíneas, jets ejecutivos y turbohélices
Reabastecedores de AvGas
- Servicio de AvGas 100LL
- Abastecimiento sobre ala para aeronaves de pistón
- Tanque, filtración, manguera y boquilla dedicados
- Adecuados para escuelas de vuelo, FBO y aviación general
Seguridad, opciones y folleto
La seguridad es clave en cada reabastecedor Lemico, con los componentes de abastecimiento integrados en los sistemas de inmovilización y control de emergencia. Abra el folleto para ver el paquete de fotos actual y envíe a Lemico sus requisitos de plataforma, tanque, caudal y opciones para su revisión.
- Seguridad: enclavamientos de inmovilización del vehículo, luz estroboscópica de seguridad, protección contra caídas en el techo del tanque, manijas eléctricas de hombre muerto, parada de emergencia/corte de combustible y mecanismos de parada de emergencia del motor.
- Opciones: tanque de recuperación para muestras de combustible, capacidad de descarga de combustible, cámara de retroceso, módem para transmisión de datos y rotulación personalizada.
- Cumplimiento: configurable según regulaciones EN, NFPA, SAE, EI, JIG, CSA e IATA.
Detalle del panel del camiónManómetros, controles, instrumentación del panel y válvulas de operación dispuestos para un abastecimiento eficiente.
Cómo apoya Lemico los proyectos de reabastecedores
1
Revisar la necesidad de abastecimiento
Confirmar el uso de Jet fuel o AvGas, el caudal, la capacidad del tanque, los requisitos del aeropuerto y la plataforma preferida.
2
Definir los equipos
Revisar la filtración, la medición, los carretes, los controles, los sistemas de seguridad, la rotulación y las opciones.
3
Empaquetar la construcción
Apoyar las disposiciones de camión o carro bowser, la documentación y la coordinación del proyecto.
4
Apoyar la entrega
Brindar soporte posterior con repuestos, requisitos de mantenimiento y documentación.
Preguntas frecuentes: Reabastecedor de aviación
Respuestas rápidas a las preguntas más comunes.
¿Qué combustibles maneja un reabastecedor Lemico?
Los reabastecedores Lemico se configuran para Jet A, Jet A-1 y AvGas, montados en camión o como carros bowser remolcables.
¿Qué caudales están disponibles?
Abastecimiento bajo ala hasta 300 GPM, sobre ala con una boquilla hasta 50 GPM, doble boquilla hasta 100 GPM y carga inferior hasta 400 GPM.
¿Qué capacidades de tanque se utilizan?
Las capacidades típicas van de 3,000 a 7,000 galones, con tanques de aluminio natural resistentes a la corrosión.
¿Con qué normas se construyen?
Se configuran según requisitos EN, NFPA, SAE, EI, JIG, CSA e IATA, con filtración orientada a la calidad de combustible EI 1581.
¿Cuál es la diferencia entre un reabastecedor y un dispensador de hidrantes?
Un reabastecedor lleva su propio tanque de combustible y se desplaza hasta la aeronave. Un dispensador de hidrantes no tiene tanque y toma el combustible de un sistema de hidrantes subterráneo en la posición de la aeronave.
¿Un reabastecedor puede abastecer bajo ala y sobre ala?
Sí. Los reabastecedores pueden configurarse con carretes eléctricos bajo ala y sobre ala, incluido rebobinado eléctrico en ambos.
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¿Necesita un reabastecedor de aviación?
Envíe a Lemico la capacidad del tanque, el tipo de combustible, los caudales requeridos, la plataforma preferida y los documentos del proyecto para su revisión.